海运集装箱如何制冷

海运集装箱温度能达多少(夏天海运集装箱温度能达多少)

普通柜：夏天时，由于外部高温和阳光直射，以及集装箱本身的隔热性能有限，普通海运集装箱内的温度可以达到50度左右。恒温柜：恒温集装箱通过特定的温控系统，可以维持一个相对稳定的温度范围，具体温度根据货物需求和设定而定，但通常不会达到普通柜那样的高温。

v伴热带的温度能达到85℃左右。具体来说：工作温度：自限温中温电伴热带的工作温度通常维持在85℃左右。这是其设计的工作范围，适用于大多数需要伴热的场合。温度控制：为了避免伴热带长期保持在较高温度下的工作状态，减少损耗并延长使用期限，可以使用伴热带温度控制器。

消毒柜温控器设定为105度时，实际能够达到的温度范围通常在90度至110度之间。具体的温度会受到多种因素的影响，包括消毒柜的功率、环境条件以及柜内物品的负载等。下文将详细说明这些要点。首先，消毒柜温控器的主要功能是通过控制电加热器的功率来保持柜内的温度稳定。

自限温中温电伴热带的工作温度通常设定在85℃左右。如果被伴热的管道或罐体不需要维持如此高的温度，可以使用伴热带温度控制器进行调节。这样做有两个好处。首先，可以避免伴热带长期在较高温度下运行，减少其自身的损耗，从而延长使用寿命。

国际海运中的集装箱是指的哪几种箱型?

标准箱型：这是最常见的集装箱类型，具有固定的尺寸和形状，适用于运输各种类型的货物，尤其适合大型和重型货物的运输。 大型集装箱：这种集装箱体积较大，适合运输需要更大空间的货物，如家具、艺术品和大型机械零件等。

标准箱型：这是最常见和广泛使用的集装箱类型。它具有固定的尺寸和形状，能够适应不同货物的需求，特别是在运输大型、重量重的货物时具有很高的适用性。 大型集装箱：这种类型的集装箱通常更大和更重，可以运输需要较大运输空间的货物，例如家具、艺术品、大型机械零件等。

RF代表冷冻集装箱，用于运输冷冻或冷藏货物。 RH代表高冷冻集装箱，专为温度更低的货物设计。 FR代表框架式集装箱，其结构特点是内部没有固定的侧壁，便于装载超宽或异形货物。 OT代表开顶集装箱，顶部可以打开，便于装卸货物，特别是大型设备或需要通风的货物。

FCL：整柜，表示货物装满整个集装箱。LCL：拼箱，货物不足一整个集装箱时的运输方式。这些箱型和缩写在海运集装箱运输中具有广泛的应用，能够满足不同货物的运输需求。

在国际海运中，GP通常指的是普通集装箱（General Purpose container），它包括20英尺GP（20GP）和40英尺GP（40GP）。 20英尺GP集装箱的内部尺寸为69米×13米×18米，其允许的最大毛重通常为15吨，体积容量在24至26立方米之间。

在海运行业中，不同缩写代表的具体含义如下： GP - 指代干柜（General Purpose）集装箱，通常为平柜，适用于各种非易腐货物的运输。 HQ - 代表加高型干柜（High Cube）集装箱，与标准的GP集装箱相比，HQ提供了更高的装载空间，适合运输体积较大的货物。

海运中NOR是什么柜子

1、海运中NOR是冻柜。装出口要冷冻、保持货物温度的货物。比如：冻鱼和水产品，冻禽类，保鲜水果和蔬菜，冻畜禽肉类，奶制品等货物出口就要用这类型的集装箱。货物应预冷，预冷至运输所需温度。由于冷箱的制冷能力有限，只能用来维持货物的温度。如果货物的温度过高，制冷系统就会超载，导致系统失灵，影响货物的安全。

2、在国家集装箱海运中，NOR集装箱订舱操作旨在将冷柜用作普通柜，即Non Operating Reefer（NOR）。这一操作方式在特定场景下显得尤为实用，尤其是在冷藏需求与运输方向相匹配的情况下。通常，从中国出口至南美地区，NOR集装箱的应用较为常见。

3、国际海运南美航线NOR业务介绍如下： NOR定义：NOR是指将冷柜当作普通柜来装载普通货物，不运行冷冻设备。通常称为冷代干、冷代普、冻代干。 NOR背景：由于国际贸易存在顺/逆差，各国箱子的使用情况不同。

4、海运中NOR是冻柜。装出口要冷冻、保持货物温度的货物。比如：冻鱼和水产品，冻禽类， 保鲜水果和蔬菜，冻畜禽肉类，奶制品等货物出口就要用这类型的集装箱。对货物应进行预冷处理，并预冷到运输要求的温度，因冷箱设计制冷能力有限，仅能用于保持货物的温度。

5、NOR，即Non Operating Reefer，指的是将冷冻柜用作普通柜装运普通货物，不使用冷冻设备，也被称为冷代干、冷代普或冻代干。冻柜是专门用于装载冷冻或冷藏货物的特殊设备，需设定恒温制冷。与此相对，干冻柜则不需要制冷，专门用于装运非冷冻商品。