对高速公路一级公路填土有什么要求

路基施工前对原地面的处理有何要求

1、在进行路基施工前，需要对原地面进行适当的处理，以确保路基的稳定性和耐久性。根据路基的类型，处理方法有所不同。土质路堤基底处理要求严格，具体如下：当地面横坡缓于1：5时，可以直接在天然地面上进行填筑，只需清除地表的草皮和腐殖土。

2、在土质好的地方，只需清理现场，压实填筑就行。但如果土质不好，就需要进行软基处理，比如强夯、挤密桩、灰土桩，CFG桩，等等。压实要求：清除耕植土及草皮填方路基原地面的压实度不低于90% 纵坡大于12%及横坡大于5%作阶梯处理平压实。

3、当原路面基础较差，路面损坏严重时，首先需挖开原有路基上的碎石和泥土，直达原路基的片石层。接下来，用片石垫基并压实。随后，再用碎石加少量泥土垫平并压实，以填补片石间的空隙和找平。这一层必须做好，确保压实度，否则，后续施工的质量会大打折扣。

1、高速公路填石路基的强度应不小于15MPa，同时，最大粒径不应超过层厚的2/3。在高速公路和一级公路的填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径应小于10cm；而对于其他等级的公路，在填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径应小于15cm。

2、最大粒径小于150mm。详见现行交通运输行业标准JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》第2规定。

3、在高速公路和一级公路中，填石路基的路床顶面以下50厘米范围内，石料的最大粒径应控制在10厘米以内。而对于其他等级的公路，路床顶面以下30厘米范围内，石料的最大粒径不应超过15厘米。这些粒径要求的设定，主要基于对路基稳定性和排水性能的考虑。

4、在填筑高速公路路基时，填石路基的强度要求不低于15MPa，最大粒径不宜超过层厚的2/3。对于高速公路及一级公路，路床顶面以下50厘米范围内，填料的最大粒径不得超过10厘米；而对于其他等级的公路，这一范围内的填料粒径不得超过15厘米。

5、一般原则：为保证路基的稳定性和排水性能，石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。高速公路和一级公路：在路床顶面以下50厘米范围内，石料的最大粒径应控制在10厘米以内。其他等级公路：在路床顶面以下30厘米范围内，石料的最大粒径不应超过15厘米。

1、对高速公路一级公路填土的要求主要包括以下几点：土质要求：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁使用。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土不得直接填筑。如需使用，必须采取措施处理并满足设计要求。液限大于50%、塑指大于2含水率不适宜直接压实的细粒土不得直接填筑。

2、高速公路和一级公路填土的要求主要包括以下几点：严禁使用的土壤：含有草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土：这类土壤含有有害物质，可能对道路的稳定性和安全性造成威胁。限制使用的土壤：泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土以及含有超过允许含量的易溶盐的土：这些土壤不得直接填筑于路基。

3、用于路基填筑的土的CBR公路路基施工技术规范规定，高速公路和一级公路上路床不小于8%，下路床不小于5%，上路堤不小于4%，下路堤不小于3%。二级公路分别为6%、4%、3%、2%。路基CBR值是评价路基顶面承载力指标。但施工中往往出现填筑层压实度合格，CBR值不能满足设计或“规范”要求的现象。